小編給你盤點(diǎn)已出現(xiàn)在日常生活中的碳纖維制品

碳纖維行業(yè)相對(duì)于其他行業(yè)貌似有點(diǎn)低調(diào)，近期比較少出現(xiàn)在人們的話題中，但眾所周知的，碳纖維作為一種新型材料，其應(yīng)用領(lǐng)域及性能都是不可取代的，在未來(lái)的發(fā)展空間無(wú)可限量。而我們經(jīng)常聽(tīng)到的碳纖維應(yīng)用都是一些高科技領(lǐng)域，例如航空航天、汽車等，其實(shí)這一神秘的材料也出現(xiàn)在了老百姓的日常生活中，下面我們就一起來(lái)看看有哪些吧。

在目前的休閑產(chǎn)品中，碳纖維材料最先應(yīng)用到的產(chǎn)品是釣魚竿。目前全球碳纖維材料的魚竿的生產(chǎn)量為每年2400萬(wàn)根左右，相當(dāng)于碳纖維用量約1800噸。而碳纖維材料在高爾夫球桿的應(yīng)用是于1981年開(kāi)始的，目前全球碳纖維高爾夫球桿的產(chǎn)量約每年5000萬(wàn)根左右，相當(dāng)于使用3000噸碳纖維材料的用量。而網(wǎng)球拍的應(yīng)用則要追溯1969年，現(xiàn)在全球生產(chǎn)碳纖維球拍約每年達(dá)到510萬(wàn)個(gè)，所需的碳纖維用量已經(jīng)達(dá)到了800噸。其實(shí)在多個(gè)領(lǐng)域都出現(xiàn)了碳纖維材料的身影，比如說(shuō)滑雪板、棒球棒、賽車、自行車以及各種體育服裝用品中。

目前，碳纖維材料的各種優(yōu)點(diǎn)已經(jīng)為人們所認(rèn)識(shí)，因而這一先進(jìn)的材料已經(jīng)開(kāi)始廣泛應(yīng)用于人們各種生活領(lǐng)域。象現(xiàn)在的汽車外殼中，已經(jīng)加入了碳纖維材料，在降低車身重量的同時(shí)，還提高了車身的硬度，可以為駕乘人員提供更佳安全保護(hù)。

作業(yè)平時(shí)生活中造型復(fù)合物也已經(jīng)出現(xiàn)了碳纖維的身影，比如說(shuō)家用電器、建筑建材、電子產(chǎn)品及其相關(guān)領(lǐng)域。

在消防員用的空氣呼吸器中，也有碳纖維材料的存在，同時(shí)還包括一些其他類似的燃料容器，如YUY罐。以前這些容器都是用金屬制作而成，非常笨重，但由碳纖維加固代替后，這些容器的質(zhì)量大大降低。因此，目前金屬物品已經(jīng)越來(lái)越多地加入了碳纖維材料，象去年日本研制的新型空氣呼吸器中就因?yàn)樘砑恿颂祭w維材料，而這種空氣呼吸器的市需要量迅速攀升到全國(guó)第一，可見(jiàn)碳纖維材料的優(yōu)良品質(zhì)。

同時(shí)，在目前的土木建筑領(lǐng)域，利用碳纖維材料來(lái)進(jìn)行進(jìn)行抗震補(bǔ)修和補(bǔ)強(qiáng)的加固方法法，同樣在日本國(guó)內(nèi)迅速普及。大家都知道，日本是個(gè)地震多發(fā)的國(guó)家，該國(guó)的建筑常年要經(jīng)受地震以及各種自然災(zāi)害的侵襲。因?yàn)槿毡敬罅ρ邪l(fā)碳纖維材料在工程建筑中的應(yīng)用。目前的日本國(guó)內(nèi)，絕大多數(shù)的建筑，公路，橋梁都已經(jīng)使用到了碳纖維材料作為建筑結(jié)構(gòu)的加固補(bǔ)強(qiáng)材料，這一材料的使用，使得日本國(guó)內(nèi)的建筑結(jié)構(gòu)的抗震防裂級(jí)別又提升了一個(gè)檔次。

碳纖維材料目前除了在汽車等領(lǐng)域頻繁出現(xiàn)，近年來(lái)在以歐盟為中心歐洲地區(qū)，在各種油輪、大型客輪和其他船舶類方面，碳纖維材料同時(shí)在市場(chǎng)得到廣泛的認(rèn)可和運(yùn)用。在新能源的開(kāi)發(fā)和應(yīng)用領(lǐng)域，例如風(fēng)力發(fā)電機(jī)葉片、風(fēng)力發(fā)電機(jī)塔架等部件中，碳纖維材料的發(fā)展趨勢(shì)是非常地強(qiáng)勁與迅猛。這些領(lǐng)域都已經(jīng)和我們的日常生活密切相關(guān)，相應(yīng)碳纖維材料還將在各多的領(lǐng)域得到更廣泛的運(yùn)用。